புதிய கொள்கலன் கொள்ளளவு சூழ்நிலையின் வெள்ளம்

புதிய கொள்கலன் திறன் வெள்ளம் விலை அழுத்தங்களைக் குறைக்கும், ஆனால் 2023க்கு முன் அல்ல

கன்டெய்னர் லைனர்கள் தொற்றுநோய்களின் போது சிறந்த நிதி முடிவுகளை அனுபவித்துள்ளன, மேலும் 2021 இன் முதல் 5 மாதங்களில், கொள்கலன் கப்பல்களுக்கான புதிய ஆர்டர்கள் 2.2 மில்லியன் TEU மொத்த சரக்கு திறன் கொண்ட 229 கப்பல்களை எட்டியது.புதிய திறன் பயன்பாட்டிற்குத் தயாராக இருக்கும் போது, ​​2023 இல், இது பல ஆண்டுகளாக குறைந்த விநியோகங்களுக்குப் பிறகு 6% அதிகரிப்பைக் குறிக்கும், இது பழைய கப்பல்களின் ஸ்கிராப்பிங் ஈடுசெய்யப்படாது.உலகளாவிய வளர்ச்சி அதன் மீட்சியின் பிடிப்பு கட்டத்தை கடந்தும், கடல் சரக்கு திறன் வரவிருக்கும் அதிகரிப்பு கப்பல் செலவுகளில் கீழ்நோக்கிய அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், ஆனால் சரக்குக் கட்டணங்களை அவற்றின் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பச் செய்ய வேண்டிய அவசியமில்லை. அவர்களின் கூட்டணியில் திறனை சிறப்பாக நிர்வகிக்க கற்றுக்கொண்டனர்.

சமீப காலத்தில், சரக்குக் கட்டணங்கள் இன்னும் புதிய உச்சத்தை எட்டக்கூடும், மேலும் தேவை அதிகரிப்பு மற்றும் நெரிசலான அமைப்பின் கட்டுப்பாடுகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக.திறன் கட்டுப்பாடுகள் தளர்த்தப்பட்டாலும் கூட, சரக்குக் கட்டணங்கள் தொற்றுநோய்க்கு முன்பை விட அதிக அளவில் இருக்கும்.
பல உற்பத்தித் தொழில்களில், தொற்றுநோய்களின் முந்தைய நாட்களில் காணப்பட்ட பொருட்களை தயாரிப்பதற்கும் விநியோகிப்பதற்கும் இருந்த தடைகள் கடந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது.ட்விட்டரில் அதிக பின்தொடர்பவர்களைக் கொண்ட ஒரு சுயாதீன மேக்ரோ வர்த்தகரான மார்க் டவ், கடந்த வெள்ளிக்கிழமை ட்விட்டர் ஸ்பேஸ்ஸில் எங்களிடம் கூறுகையில், கோவிட் -19 எண்கள் அதிகரித்து வருவது பொருளாதார மீட்சியை ஈடுசெய்ய சிறிதும் செய்யாது என்று அமெரிக்கா இப்போது கருதுவதாகக் கூறினார்.காரணம், இந்த கட்டத்தில், அதிகரித்து வரும் கேசலோடுகளின் தாக்கத்தை எளிதில் சமாளிக்கக்கூடிய அளவிற்கு வணிகங்கள் சமாளிக்க கற்றுக்கொண்டன.ஆயினும்கூட, ஆசியாவிலிருந்து ஐரோப்பா வரையிலான பாதையில் நாம் பார்ப்பது கடல் சரக்குகளுக்கான சந்தையில் பரந்த பணவீக்கப் போக்குகளைப் பிரதிபலிக்கக்கூடும், குறிப்பாக கிழக்கு ஆசியாவிலிருந்து அமெரிக்க மேற்குக் கடற்கரைக்குச் செல்லும் சரக்குகளின் விலைகள் சமீபத்திய மாதங்களில் அதிகரித்துள்ளன.