காற்று அமுக்கி பழுது மற்றும் பராமரிப்பு மற்றும் பொதுவான பிரச்சனைகள்

மடிந்த சுத்தம் கெட்டி படிகள் பின்வருமாறு

அ.கனமான மற்றும் உலர்ந்த சாம்பல் மணலின் பெரும்பகுதியை அகற்ற, கெட்டியின் இரண்டு இறுதி மேற்பரப்புகளைத் தட்டவும்.
　　
பி.0.28MPa க்கும் குறைவான உலர் காற்றை உட்கொள்ளும் காற்றிற்கு எதிர் திசையில், மடிந்த காகிதத்தில் இருந்து 25mm க்கும் குறைவான தூரத்தில் முனை கொண்டு, அதன் நீளத்தில் மேலும் கீழும் ஊதவும்.

c.கெட்டியில் கிரீஸ் இருந்தால், அதை நுரை அல்லாத சவர்க்காரம் கொண்டு வெதுவெதுப்பான நீரில் கழுவ வேண்டும், மேலும் கெட்டியை இந்த வெதுவெதுப்பான நீரில் குறைந்தது 15 நிமிடங்கள் ஊறவைத்து, குழாயில் சுத்தமான தண்ணீரில் கழுவ வேண்டும், மேலும் பயன்படுத்த வேண்டாம். உலர்த்துவதை விரைவுபடுத்த வெப்பமூட்டும் முறை.
　　
ஈ.கார்ட்ரிட்ஜினுள் ஆய்வுக்காக விளக்கை வைத்து, மெல்லியதாகவோ, பின்ஹோல் அல்லது சேதம் ஏற்பட்டால் அதை நிராகரிக்கவும்.

மடிந்த அழுத்தம் சீராக்கியின் சரிசெய்தல்

இறக்குதல் அழுத்தம் மேல் சரிசெய்தல் போல்ட் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது.இறக்கும் அழுத்தத்தை அதிகரிக்க போல்ட்டை கடிகார திசையிலும், இறக்கும் அழுத்தத்தை குறைக்க எதிரெதிர் திசையிலும் திருப்பவும்.

மடிந்த குளிர்விப்பான்

குளிரூட்டியின் குழாய்களின் உள் மற்றும் வெளிப்புற மேற்பரப்புகள் சிறப்பு கவனத்துடன் சுத்தமாக வைத்திருக்க வேண்டும், இல்லையெனில் குளிரூட்டும் விளைவு குறைக்கப்படும், எனவே அவை வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தொடர்ந்து சுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்.

மடிந்த எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டி/எண்ணெய் எரிவாயு பிரிப்பான்

எரிவாயு சேமிப்பு தொட்டி / எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் நிலையான உற்பத்தி மற்றும் அழுத்த பாத்திரங்களை ஏற்றுக்கொள்வதற்கு ஏற்ப, தன்னிச்சையாக மாற்றப்படக்கூடாது, மாற்றியமைக்கப்பட்டால் விளைவுகள் மிகவும் தீவிரமாக இருக்கும்.

மடிந்த பாதுகாப்பு வால்வு

சேமிப்பு தொட்டி / எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் மீது நிறுவப்பட்ட பாதுகாப்பு வால்வு குறைந்தது ஒரு வருடத்திற்கு ஒருமுறை சரிபார்க்கப்பட வேண்டும், மேலும் பாதுகாப்பு வால்வின் சரிசெய்தல் ஒரு நிபுணரால் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், மேலும் மூன்று மாதங்களுக்கு ஒரு முறையாவது நெம்புகோலை தளர்வாக இழுக்க வேண்டும். வால்வை ஒரு முறை திறந்து மூடவும், இல்லையெனில் அது பாதுகாப்பு வால்வின் இயல்பான செயல்பாட்டை பாதிக்கும்.

மடிப்பு ஆய்வு படிகள் பின்வருமாறு

அ.காற்று விநியோக வால்வை மூடு;
　　
பி.நீர் விநியோகத்தை இயக்கவும்;
　　
c.அலகு தொடங்கவும்;
　　
ஈ.வேலை அழுத்தத்தைக் கவனித்து, அழுத்தம் சீராக்கியின் சரிப்படுத்தும் போல்ட்டை கடிகார திசையில் மெதுவாகச் சுழற்றுங்கள், அழுத்தம் குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடையும் போது, ​​பாதுகாப்பு வால்வு இன்னும் திறக்கப்படவில்லை அல்லது குறிப்பிட்ட மதிப்பை அடைவதற்கு முன்பு திறக்கப்படவில்லை, பின்னர் அதை சரிசெய்ய வேண்டும்.

மடிப்பு சரிசெய்தல் படிகள் பின்வருமாறு

அ.தொப்பியை அகற்றி முத்திரையிடவும்;
　　
பி.வால்வு சீக்கிரம் திறந்தால், லாக் நட்டைத் தளர்த்தி, லோகேட்டிங் போல்ட்டை அரை திருப்பமாக இறுக்கவும், வால்வு மிகவும் தாமதமாகத் திறந்தால், பூட்டு நட்டை ஒரு திருப்பமாகத் தளர்த்தி, லோகேட்டிங் போல்ட்டை அரை திருப்பமாகத் தளர்த்தவும்.வால்வு மிகவும் தாமதமாக திறக்கப்பட்டால், பூட்டு நட்டை தோராயமாக ஒரு முறை தளர்த்தவும் மற்றும் லோகேட்டிங் போல்ட்டை ஒரு அரை திருப்பமாக தளர்த்தவும்.
　　
c.சோதனை நடைமுறையை மீண்டும் செய்யவும், குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தில் பாதுகாப்பு வால்வு திறக்கப்படாவிட்டால், அதை மீண்டும் சரிசெய்யவும்.

மடிந்த டிஜிட்டல் தெர்மோமீட்டர் பரிசோதனை

டிஜிட்டல் தெர்மோமீட்டர் சோதனை முறை அதன் தெர்மோகப்பிள் மற்றும் எண்ணெய் குளியலில் நம்பகமான தெர்மோமீட்டர் ஆகும், வெப்பநிலை விலகல் ± 5% ஐ விட அதிகமாகவோ அல்லது சமமாகவோ இருந்தால், இந்த வெப்பமானி மாற்றப்பட வேண்டும்.

மடிந்த மோட்டார் ஓவர்லோட் ரிலே

ரிலேவின் தொடர்புகள் சாதாரண நிலைமைகளின் கீழ் மூடப்பட்டு, மின்னோட்டம் மதிப்பிடப்பட்ட மதிப்பை மீறும் போது திறக்கப்பட வேண்டும், மோட்டருக்கு மின்சாரம் துண்டிக்கப்படும்.

மோட்டார் எண்ணெய் கலவை

1, காற்று அமுக்கி எண்ணெய் கூறுகள் மசகு எண்ணெய் அடிப்படை எண்ணெய்

லூப்ரிகண்ட் அடிப்படை எண்ணெய்கள் முக்கியமாக இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன: கனிம அடிப்படை எண்ணெய்கள் மற்றும் செயற்கை அடிப்படை எண்ணெய்கள்.கனிம அடிப்படை பங்குகள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் பெரிய அளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, ஆனால் சில பயன்பாடுகளுக்கு செயற்கை அடிப்படை பங்குகளின் பயன்பாடு தேவைப்படுகிறது, இது செயற்கை அடிப்படை பங்குகளின் விரைவான வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது.
　　
கனிம அடிப்படை எண்ணெய் கச்சா எண்ணெயில் இருந்து சுத்திகரிக்கப்படுகிறது.காற்று அமுக்கி எண்ணெய் கலவை மசகு எண்ணெய் அடிப்படை எண்ணெய் முக்கிய உற்பத்தி செயல்முறை: சாதாரண குறைக்கப்பட்ட அழுத்தம் வடித்தல், கரைப்பான் deasphalting, கரைப்பான் சுத்திகரிப்பு, கரைப்பான் dewaxing, வெள்ளை களிமண் அல்லது ஹைட்ரஜனேற்றம் கூடுதல் சுத்திகரிப்பு.
　　
கனிம அடிப்படை எண்ணெயின் வேதியியல் கலவையில் அதிக கொதிநிலை, அதிக மூலக்கூறு எடை ஹைட்ரோகார்பன் மற்றும் ஹைட்ரோகார்பன் அல்லாத கலவைகள் ஆகியவை அடங்கும்.காற்று அமுக்கி எண்ணெய் கூறுகளின் கலவை பொதுவாக ஆல்கேன்கள், சைக்ளோஅல்கேன்கள், நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள், சைக்ளோஅல்கைல் நறுமண ஹைட்ரோகார்பன்கள் மற்றும் ஆக்ஸிஜன், நைட்ரஜன் மற்றும் கந்தகம் மற்றும் ஈறுகள் மற்றும் நிலக்கீல் போன்ற ஹைட்ரோகார்பன் அல்லாத கலவைகள் கொண்ட கரிம சேர்மங்கள் ஆகும்.

2, காற்று அமுக்கி எண்ணெய் கூறு சேர்க்கைகள்

சேர்க்கைகள் நவீன மேம்பட்ட மசகு எண்ணெயின் சாராம்சமாகும், சரியாக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மற்றும் நியாயமான முறையில் சேர்க்கப்பட்டு, அதன் இயற்பியல் மற்றும் இரசாயன பண்புகளை மேம்படுத்தலாம், மசகு எண்ணெய்க்கு புதிய சிறப்பு செயல்திறனை அளிக்கலாம் அல்லது அதிக தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய காற்று அமுக்கி எண்ணெய் கூறுகளால் முதலில் பெற்ற சில செயல்திறனை வலுப்படுத்தலாம்.மசகு எண்ணெய் தேவைப்படும் தரம் மற்றும் செயல்திறனுக்கு ஏற்ப, சேர்க்கைகளை கவனமாக தேர்வு செய்தல், கவனமாக சமநிலை மற்றும் நியாயமான வரிசைப்படுத்தல் ஆகியவை மசகு எண்ணெய் தரத்தை உறுதி செய்வதற்கான விசைகள் ஆகும்.பொதுவாக காற்று அமுக்கி எண்ணெய் கூறுகளில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் சேர்க்கைகள்: பாகுத்தன்மை குறியீட்டு மேம்படுத்தி, புள்ளி அழுத்தத்தை ஊற்ற, ஆக்ஸிஜனேற்ற, சுத்தமான சிதறல், உராய்வு மதிப்பீட்டாளர், எண்ணெய் தன்மை முகவர், தீவிர அழுத்த முகவர், நுரை எதிர்ப்பு முகவர், உலோக செயலிழப்பாளர், குழம்பாக்கி, அரிப்பு எதிர்ப்பு முகவர், துரு தடுப்பான், குழம்பு உடைப்பான்.